Une semi-remorque plateau à timon exposé par l'usine Dongxu à l'exposition de Liangshan.

Ce véhicule est une **remorque plateau complète (remorque plateau à timon)**. Contrairement à une semi-remorque standard, elle est équipée d'un timon, ce qui permet de la tracter directement par un véhicule tracteur sans avoir besoin d'un attelage à sellette.

**Capacité de charge élevée et construction robuste**
Le châssis est soudé en acier allié haute résistance et se distingue par ses longerons principaux épaissis et renforcés, ainsi que par sa conception robuste à trois essieux permettant des charges élevées. Un traitement de relaxation des contraintes garantit la résistance du châssis à la déformation lors d'une utilisation intensive et prolongée, ce qui le rend idéal pour le transport de marchandises sur de courtes distances au sein des chantiers, des mines et des complexes industriels, ainsi que pour le transport transfrontalier de marchandises sur de longues distances.
**Système de freinage EBS pour une sécurité accrue**
Dotée du système de freinage électronique Kemi EBS, la remorque offre une réponse rapide au freinage et d'excellentes performances antiblocage. Elle garantit un freinage stable même sous fortes charges et atténue efficacement les risques liés aux longues descentes et aux conditions routières difficiles, conformément aux normes de sécurité nationales et internationales.
**Configuration flexible de la barre d'attelage**
La conception du timon avant facilite l'attelage aux véhicules tracteurs standards et offre une excellente maniabilité. Il excelle dans les espaces restreints, comme pour circuler sur les chemins étroits des chantiers ou effectuer des demi-tours dans des zones confinées. Contrairement aux semi-remorques traditionnelles, il offre un confort supérieur pour les transports sur de courtes distances au sein des usines et des chantiers.
**Conception polyvalente à plateau pour une utilisation multi-usages**
Le plateau est doté d'une plateforme principale plane avec des ridelles basses amovibles, installables ou démontables selon les besoins. Sans ridelles, il peut transporter des machines lourdes, des tubes d'acier ou des conteneurs maritimes ; avec ridelles, il prend en charge les marchandises en vrac comme le sable, le gravier et les produits sidérurgiques. Cette polyvalence permet à un seul véhicule de remplir de multiples fonctions, réduisant ainsi les coûts d'approvisionnement pour les clients.
**Prêt pour l'exportation et personnalisable**
L'usine propose des options de personnalisation des dimensions, de la capacité de charge, du nombre d'essieux et du style des ridelles. Les configurations peuvent être adaptées aux réglementations des marchés étrangers, notamment en Afrique, au Moyen-Orient et en Amérique latine. Les peintures, le marquage et les systèmes pneumatiques/électriques peuvent également être personnalisés selon les besoins spécifiques, ce qui fait de ce modèle de semi-remorque plateau un produit très prisé à l'export.