Semi-remorque de transport de conteneurs maritimes Dongxu à 2 essieux et 3 essieux

1. Définition et structure

Une remorque de transport à châssis porte-conteneurs est une semi-remorque spécialement utilisée pour le transport de conteneurs. Il est principalement composé d'un châssis, de stabilisateurs, d'un système de suspension, d'un essieu et d'un dispositif de connexion. Le dispositif de connexion est généralement une goupille de traction installée à l'extrémité avant du châssis, qui est utilisée pour se connecter au tracteur afin de garantir que la remorque puisse suivre le tracteur de manière stable pendant le transport.

2. Dimensions

Peut produire des longueurs standard telles que 20 pieds, 40 pieds, 45 pieds, 50 pieds, 53 pieds, etc. La largeur est de 2,5 mètres. Cette largeur doit s'adapter à la largeur des conteneurs aux normes internationales et respecter les règles de circulation lors de la conduite sur route, garantissant la stabilité et la sécurité du véhicule.

3. Capacite de transport

La capacité de charge d'une remorque de transport à châssis de conteneur dépend principalement de facteurs tels que le nombre d'essieux, la structure du châssis et les spécifications des pneus. Il existe différentes configurations telles que 2 axes, 3 axes, etc. Une remorque squelettique à 2 essieux a une capacité de charge relativement faible et peut généralement transporter un conteneur de 20 pieds ou 40 pieds avec une masse brute plus légère, avec une masse brute maximale d'environ 30 à 40 tonnes. La remorque squelette à 3 essieux a une forte capacité de charge et peut transporter des conteneurs plus lourds de plus de 40 pieds ou deux conteneurs de 20 pieds, et la masse totale maximale peut atteindre 40 à 50 tonnes.

4. Suspension et essieux

Le système de suspension est crucial pour assurer la douceur et le confort du véhicule. Les systèmes de suspension courants comprennent la suspension à ressorts à lames et la suspension pneumatique. La suspension à ressorts à lames a une structure simple, une forte capacité de charge et un faible coût. Il utilise plusieurs couches de ressorts à lames pour amortir les vibrations pendant la conduite du véhicule. La suspension pneumatique offre une meilleure absorption des chocs et un meilleur réglage

5. Scénarios applicables et avantages

Principalement dans les domaines des ports, des parcs logistiques et du transport routier, son avantage réside dans sa forte polyvalence et sa capacité à s'adapter à divers conteneurs standards, dont les conteneurs ordinaires de marchandises sèches, les conteneurs réfrigérés, etc. En raison de sa structure « squelette », son propre poids est relativement léger et il peut transporter plus de marchandises tout en répondant aux exigences de charge, améliorant ainsi l'efficacité du transport et réduisant les coûts de transport.